Perché il Toshiba perde gas refrigerante

Un circuito Toshiba è sigillato: in condizioni normali il gas che c'è alla prima accensione resta lì per tutta la vita della macchina. Quando la resa cala anno dopo anno, o crolla di colpo con il codice F04 sul display, c'è un punto che perde. I punti classici li conosciamo: le cartelle sui rubinetti dell'unità esterna, che si allentano con le vibrazioni e gli sbalzi termici; le giunzioni delle tubazioni fatte male in posa; le valvoline di carica con la guarnizione secca; più di rado un foro sulla batteria corroso dal tempo.
Con poco gas il Toshiba non si ferma subito: continua a girare, raffredda poco, consuma tanto e scarica il lavoro sul compressore, che scalda e può finire in blocco L03. Il rabbocco alla cieca peggiora le cose: tra un mese il gas è di nuovo fuori e il compressore ha lavorato male per altre quattro settimane.
Cosa controlliamo sul tuo Toshiba
Attacchiamo i manometri e confrontiamo le pressioni lette con quelle di targa per R32 o R410A: la differenza dice quanto gas manca. Poi passiamo il cercafughe elettronico su ogni giunzione, cartella e valvola; sui punti dubbi usiamo la schiuma rivelatrice, che sulla microperdita fa la bolla. Controlliamo il serraggio dei rubinetti dell'unità esterna e lo stato delle tubazioni a vista. Solo quando il punto che perde è individuato e chiuso ha senso parlare di ricarica.
Riparazione e ricarica gas: facciamo tutto noi
Ripariamo la perdita sul posto: rifacciamo la cartella con il flangiatubi, sostituiamo la guarnizione della valvola, serriamo alla coppia giusta. Poi recuperiamo il gas rimasto, tiriamo il vuoto nel circuito e ricarichiamo a peso con la bilancia elettronica, esattamente ai grammi scritti sulla targa del Toshiba. È il metodo che la legge richiede ai tecnici F-GAS ed è l'unico che rimette la macchina alla resa di fabbrica. Il preventivo te lo diciamo sul posto, dopo aver visto l'impianto.
Toshiba senza gas a Reggio Emilia: chiamaci
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Altri problemi del Toshiba
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