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Perché il tuo Mitsubishi Electric fa ghiaccio
La brina sul tubo piccolo dell'unità esterna o il ghiaccio sulla batteria dello split hanno quasi sempre la stessa origine: poco gas nel circuito. Quando la carica di R32 o R410A scende, la pressione di evaporazione crolla e la batteria lavora sotto zero. L'umidità dell'aria si congela sulle alette, lo strato di ghiaccio cresce e blocca il passaggio dell'aria. Il climatizzatore raffredda sempre meno e a volte gocciola acqua in casa quando il ghiaccio si scioglie.
Sui Mitsubishi Electric vediamo anche altre cause: filtri molto sporchi che strozzano il flusso d'aria, ventola interna lenta o ferma, sonda di temperatura che legge male e non comanda lo sbrinamento. In inverno, in pompa di calore, un po' di brina sull'unità esterna è normale: se però il ghiaccio resta lì per ore e compare il codice P8, il problema è nel circuito frigorifero.
Arriviamo con manometri e bilancia elettronica. Misuriamo le pressioni di lavoro sulle prese di servizio e le confrontiamo con i valori previsti per il tuo modello Mitsubishi Electric. Controlliamo i filtri e la batteria dello split, la ventola interna, le sonde di temperatura e la scheda. Leggiamo i codici errore memorizzati, tra cui P8 di bassa pressione. Se la pressione è sotto il valore di targa, cerchiamo la perdita con cercafughe elettronico sui raccordi, sulle cartelle e sulla batteria esterna, prima di parlare di ricarica.
Trovata la causa, sistemiamo tutto nello stesso intervento quando i ricambi lo rendono possibile: rifacciamo le cartelle che perdono, serriamo i raccordi, sostituiamo sonde o condensatori difettosi. Poi recuperiamo il gas residuo, tiriamo il vuoto e ricarichiamo a peso con bilancia elettronica, alla carica di targa in R32 o R410A. Siamo tecnici certificati F-GAS: la ricarica senza ricerca della perdita non la facciamo, perché il ghiaccio tornerebbe in poche settimane.
Se il tuo Mitsubishi Electric è ghiacciato, spegnilo e chiamaci al 0522 117 0347, tutti i giorni 8-20. Risponde un tecnico, non un centralino. Siamo in zona, copriamo Reggio Emilia e tutta la provincia, anche il sabato, spesso in giornata. Il preventivo lo facciamo sul posto, dopo aver visto l'impianto.
A Reggio Emilia e provincia interveniamo a domicilio, spesso in giornata: prima la diagnosi, poi l'intervento mirato — per riportare il tuo Mitsubishi Electric in efficienza e alleggerire la bolletta.
- Gas insufficiente per una micro-perdita nel circuito
- Filtri o batteria sporchi che riducono il flusso d'aria
- Ventola interna lenta o bloccata
- Sonda di temperatura che legge in modo errato
Prima di ricaricare, cerchiamo la perdita. Ricaricare il gas senza trovarla significa rivedere lo stesso guasto dopo poche settimane.
Cosa controlliamo sul tuo Mitsubishi Electric
Dalla telefonata alla ricarica
Rispondi con un tecnico
Al telefono capiamo subito il sintomo del tuo Mitsubishi Electric. Niente centralino.
Sopralluogo a domicilio
Veniamo da te in tutta la provincia, spesso in giornata.
Diagnosi e ricerca perdite
Manometri, tenuta del circuito e causa reale del guasto.
Ricarica a peso
R32 o R410A caricati con la bilancia, alla quantità esatta.
"Il climatizzatore dava problemi da giorni. Sono venuti in giornata, hanno trovato il guasto e sistemato tutto. Costo concordato prima, nessuna sorpresa."
Scandiano
"Ha risposto direttamente il tecnico e mi ha spiegato tutto al telefono. Sono venuti anche di sabato. Molto professionali e chiari."
Correggio
"Mitsubishi Electric controllato a fondo: hanno spiegato bene il problema e la soluzione. Tecnico competente e puntuale, tornato a lavorare in poche ore."
Reggio Emilia
Risponde e interviene un nostro tecnico
Niente centralino: parli con chi ripara il tuo Mitsubishi Electric. Tecnici certificati F-GAS, in tutta la provincia.
In tutta la provincia di Reggio Emilia
Il tuo comune non è in elenco? Chiamaci: quasi sempre siamo in zona.
