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Perché il tuo Mitsubishi Electric ha le alette bloccate
Le alette dello split sono mosse da piccoli motorini passo-passo comandati dalla scheda. Quando un'aletta resta ferma, aperta o chiusa che sia, nella maggior parte dei casi il motorino ha perso passi o si è bruciato: si sente un ticchettio all'accensione ma il deflettore non segue. Sui Mitsubishi Electric capita anche la rottura del perno o dell'ingranaggio in plastica dell'aletta, spesso dopo che qualcuno l'ha forzata a mano da spenta: mai orientarla con le dita, si comanda solo dal telecomando.
Ci sono poi cause meno ovvie. Sporco e residui appiccicosi sui perni frenano il movimento finché il motorino va in blocco. Un errore di comunicazione con la scheda, come il codice U4, ferma anche i deflettori. E se all'accensione l'aletta si apre e si richiude subito, non è un guasto meccanico: la macchina è entrata in protezione, a volte per pressione del gas fuori dai valori, e va letta la diagnostica.
Smontiamo la griglia frontale e verifichiamo il movimento dell'aletta a mano libera, per distinguere blocco meccanico e guasto elettrico. Misuriamo il motorino passo-passo e il segnale che arriva dalla scheda, controlliamo perni, boccole e ingranaggi del deflettore. Leggiamo i codici errore memorizzati. Già che la macchina è aperta controlliamo filtri e batteria e, se il quadro lo suggerisce, colleghiamo i manometri per verificare la pressione di R32 o R410A: un'aletta che si richiude da sola può nascondere un problema di carica.
Sostituiamo il motorino passo-passo o l'aletta completa con il ricambio adatto al tuo modello Mitsubishi Electric, puliamo e lubrifichiamo perni e ingranaggi, ripristiniamo il collegamento con la scheda dove il difetto è elettrico. Se la diagnostica rivela pressione del gas fuori targa, completiamo il lavoro sul circuito: ricerca perdite, riparazione, vuoto e ricarica a peso con bilancia elettronica. Siamo tecnici certificati F-GAS e il preventivo lo formuliamo sul posto, a macchina aperta.
Aletta ferma sul tuo Mitsubishi Electric? Non forzarla: chiamaci al 0522 117 0347, tutti i giorni 8-20. Arriviamo a domicilio in tutta la provincia di Reggio Emilia, anche il sabato, spesso in giornata, con i motorini di ricambio più comuni già in furgone.
A Reggio Emilia e provincia interveniamo a domicilio, spesso in giornata: prima la diagnosi, poi l'intervento mirato — per riportare il tuo Mitsubishi Electric in efficienza e alleggerire la bolletta.
- Gas insufficiente per una micro-perdita nel circuito
- Filtri o batteria sporchi che riducono il flusso d'aria
- Ventola interna lenta o bloccata
- Sonda di temperatura che legge in modo errato
Prima di ricaricare, cerchiamo la perdita. Ricaricare il gas senza trovarla significa rivedere lo stesso guasto dopo poche settimane.
Cosa controlliamo sul tuo Mitsubishi Electric
Dalla telefonata alla ricarica
Rispondi con un tecnico
Al telefono capiamo subito il sintomo del tuo Mitsubishi Electric. Niente centralino.
Sopralluogo a domicilio
Veniamo da te in tutta la provincia, spesso in giornata.
Diagnosi e ricerca perdite
Manometri, tenuta del circuito e causa reale del guasto.
Ricarica a peso
R32 o R410A caricati con la bilancia, alla quantità esatta.
"Il climatizzatore dava problemi da giorni. Sono venuti in giornata, hanno trovato il guasto e sistemato tutto. Costo concordato prima, nessuna sorpresa."
Scandiano
"Ha risposto direttamente il tecnico e mi ha spiegato tutto al telefono. Sono venuti anche di sabato. Molto professionali e chiari."
Correggio
"Mitsubishi Electric controllato a fondo: hanno spiegato bene il problema e la soluzione. Tecnico competente e puntuale, tornato a lavorare in poche ore."
Reggio Emilia
Risponde e interviene un nostro tecnico
Niente centralino: parli con chi ripara il tuo Mitsubishi Electric. Tecnici certificati F-GAS, in tutta la provincia.
In tutta la provincia di Reggio Emilia
Il tuo comune non è in elenco? Chiamaci: quasi sempre siamo in zona.
