Ricarica condizionatore Carrier a Scandiano

Scandiano e le prime colline sono zona nostra: ci muoviamo ogni giorno tra il capoluogo e la pedecollina, dalle 8 alle 20, sabato compreso. Se il tuo Carrier raffredda poco, gocciola o stacca dopo pochi minuti, colleghiamo i manometri all'unità esterna e leggiamo le pressioni reali del circuito. Da lì capiamo se il problema è la carica di gas, la batteria sporca o una sonda che legge male. Se serve refrigerante, ricarichiamo a peso con R32 o R410A. Il preventivo arriva sul posto, dopo aver visto l'impianto.
Perché il tuo Carrier perde gas
Molti ci chiamano chiedendo "una ricarica al condizionatore" come si chiede il pieno all'auto. Ma il Carrier non brucia gas: il circuito è ermetico e la carica di fabbrica dovrebbe bastare per sempre. Se ogni estate il freddo cala, il refrigerante sta uscendo da qualche parte. I punti tipici sono le cartelle degli attacchi sull'unità esterna, allentate da vibrazioni e sbalzi termici, le brasature delle tubazioni, le valvole di servizio che trafilano e le batterie mangiate dalla corrosione.
Per questo, prima di aprire la bombola, cerchiamo la fuga: cercafughe elettronico su ogni giunto e, per le perdite più subdole, prova in pressione con azoto e liquido rivelatore. Solo dopo la riparazione facciamo il vuoto e ricarichiamo a peso, alla grammatura scritta sulla targa del tuo modello. È la differenza tra un rabbocco che dura una stagione e un lavoro che chiude il problema. Sul refrigerante intervengono solo i nostri tecnici F-GAS, con bilancia e manometri tarati.
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A Scandiano, a Reggio Emilia e in tutta la provincia interveniamo a domicilio, spesso in giornata: prima la diagnosi del circuito, poi la ricarica alla giusta carica per riportare il tuo climatizzatore alla massima resa.
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