0522 117 0347
Perché il tuo Carrier non scalda
Un Carrier che non scalda quasi mai è rotto del tutto: più spesso lavora con poco gas nel circuito. In inverno la pressione bassa si sente subito, l'unità esterna fatica, va in sbrinamento continuo e dallo split esce aria appena tiepida. Altre cause tipiche: la valvola a quattro vie che non commuta dal raffrescamento al riscaldamento, una sonda di temperatura che legge male e blocca il compressore, filtri e batteria interna intasati che strozzano il flusso d'aria. Anche il telecomando ha la sua parte: capita che l'impianto sia rimasto in modalità ventilazione o deumidificazione e nessuno se ne sia accorto. Al telefono ti facciamo due domande mirate e capiamo già da dove partire.
Arriviamo con manometri e bilancia elettronica. Colleghiamo il gruppo manometrico all'unità esterna e leggiamo le pressioni reali del circuito: se il gas manca, cerchiamo il punto di perdita con cercafughe elettronico prima di aggiungerne. Poi verifichiamo la valvola a quattro vie, le sonde di temperatura, la scheda elettronica e lo stato di filtri e batteria interna. Se l'esterna resta ferma o parte e si blocca, controlliamo compressore e ventilatore. Alla fine sai esattamente cosa ha il tuo Carrier e cosa costa sistemarlo: il preventivo lo facciamo lì, davanti all'impianto.
Siamo tecnici certificati F-GAS: se il problema è il gas, ripariamo la perdita e ricarichiamo a peso con R32 o R410A, secondo quanto monta il tuo modello Carrier. Se invece è una sonda, la valvola a quattro vie o la scheda, sostituiamo il componente. Un solo intervento, un solo interlocutore.
Se il tuo Carrier butta aria fredda quando dovrebbe scaldare, chiamaci al 0522 117 0347: risponde un tecnico, non un centralino. Copriamo Reggio Emilia e tutta la provincia, tutti i giorni dalle 8 alle 20, sabato compreso. Spesso riusciamo a passare in giornata.
A Reggio Emilia e provincia interveniamo a domicilio, spesso in giornata: prima la diagnosi, poi l'intervento mirato — per riportare il tuo Carrier in efficienza e alleggerire la bolletta.
- Gas insufficiente per una micro-perdita nel circuito
- Filtri o batteria sporchi che riducono il flusso d'aria
- Ventola interna lenta o bloccata
- Sonda di temperatura che legge in modo errato
Prima di ricaricare, cerchiamo la perdita. Ricaricare il gas senza trovarla significa rivedere lo stesso guasto dopo poche settimane.
Cosa controlliamo sul tuo Carrier
Dalla telefonata alla ricarica
Rispondi con un tecnico
Al telefono capiamo subito il sintomo del tuo Carrier. Niente centralino.
Sopralluogo a domicilio
Veniamo da te in tutta la provincia, spesso in giornata.
Diagnosi e ricerca perdite
Manometri, tenuta del circuito e causa reale del guasto.
Ricarica a peso
R32 o R410A caricati con la bilancia, alla quantità esatta.
"Il climatizzatore dava problemi da giorni. Sono venuti in giornata, hanno trovato il guasto e sistemato tutto. Costo concordato prima, nessuna sorpresa."
Scandiano
"Ha risposto direttamente il tecnico e mi ha spiegato tutto al telefono. Sono venuti anche di sabato. Molto professionali e chiari."
Correggio
"Carrier controllato a fondo: hanno spiegato bene il problema e la soluzione. Tecnico competente e puntuale, tornato a lavorare in poche ore."
Reggio Emilia
Risponde e interviene un nostro tecnico
Niente centralino: parli con chi ripara il tuo Carrier. Tecnici certificati F-GAS, in tutta la provincia.
In tutta la provincia di Reggio Emilia
Il tuo comune non è in elenco? Chiamaci: quasi sempre siamo in zona.
