Perché il tuo Carrier perde gas
Un climatizzatore Carrier che raffredda meno di prima quasi sempre ha perso refrigerante. Il gas non si consuma: se manca, da qualche punto è uscito. Sui Carrier le perdite tipiche le troviamo sulle cartelle dei tubi di collegamento tra unità interna ed esterna, sui rubinetti dell'unità esterna e, sugli impianti con qualche anno, su microfori della batteria. Anche una posa con curve troppo strette sui tubi in rame, col tempo, apre una crepa da cui il refrigerante esce piano piano.
I segnali sono sempre gli stessi: lo split soffia aria a temperatura ambiente, il compressore stacca dopo pochi minuti, sul tubo piccolo compare brina, i consumi salgono. Ricaricare senza cercare la perdita è lavoro buttato: dopo qualche settimana il Carrier torna a non raffreddare. Per questo prima misuriamo le pressioni con i manometri, poi cerchiamo il punto di fuga con cercafughe elettronico e schiuma, ripariamo o serriamo, mettiamo in vuoto l'impianto e solo alla fine ricarichiamo a peso con il gas corretto: R32 sui Carrier recenti, R410A su quelli di qualche anno fa. La quantità esatta la leggiamo sulla targhetta dell'unità esterna, non si va a occhio.
Il tuo Carrier ha uno di questi problemi?
Ricarica Carrier a Reggio Emilia: come lavoriamo
Ci descrivi il problema al telefono e fissiamo il passaggio, spesso in giornata. A domicilio colleghiamo i manometri, verifichiamo pressioni e temperature di uscita, cerchiamo eventuali perdite e ti mostriamo cosa abbiamo trovato. Il preventivo te lo diamo sul posto, dopo aver visto l'impianto. Copriamo Reggio Emilia e tutta la provincia, tutti i giorni dalle 8 alle 20, sabato e domenica compresi.
Dove interveniamo
Ricarichiamo il gas del tuo Carrier a Reggio Emilia città e raggiungiamo a domicilio tutti i comuni della provincia:
Il climatizzatore non rende più? Chiamaci.
A Reggio Emilia e provincia raggiungiamo casa tua a domicilio, spesso in giornata: prima la diagnosi accurata, poi la ricarica del gas — per riportare il silenzio e l'aria fresca nelle tue notti.
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