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Perché il tuo Cool King ha le alette bloccate
Il deflettore dello split lo muove un piccolo motorino passo-passo comandato dalla scheda. Sui Cool King, che montano componentistica economica, è uno dei primi pezzi a cedere: dopo qualche stagione l'aletta resta ferma, si muove a scatti, oscilla solo in parte o rimane aperta anche a macchina spenta. Le cause sono quattro. Il motorino esaurito, il caso più frequente. Gli ingranaggi in plastica spanati, spesso dopo che qualcuno ha forzato l'aletta a mano: mai orientarla con le dita a macchina accesa.
Poi il connettore del motorino sfilato o ossidato, e per ultima la scheda elettronica che non manda più il comando. C'è anche il falso guasto: su alcuni modelli Cool King l'aletta si chiude di proposito in certe fasi, per esempio durante lo sbrinamento invernale. Se il blocco compare solo in pompa di calore col freddo, prima di parlare di guasto vale la pena osservare quando succede.
Apriamo il frontale dello split e verifichiamo il deflettore a mano, a macchina spenta: se ruota libero, il problema è a monte; se è duro, gli ingranaggi sono da guardare. Misuriamo col tester l'alimentazione e i segnali che arrivano al motorino, controlliamo il connettore e lo stato della scheda, leggiamo eventuali codici errore sul display. Controlliamo anche il perno dell'aletta, che sui Cool King a volte si scentra e fa attrito. In pochi minuti capiamo se il pezzo da sostituire è il motorino, l'aletta o la scheda, e ti diamo il preventivo davanti alla macchina.
Sostituiamo il motorino passo-passo con ricambio compatibile, rimontiamo o sostituiamo l'aletta se il perno è rovinato, ripristiniamo connettori e cablaggi. Se il difetto sta nella scheda, ti diciamo se conviene ripararla o cambiarla. E già che abbiamo lo split aperto, controlliamo filtri, batteria e scarico condensa: molti Cool King arrivano da anni senza pulizia. Siamo tecnici F-GAS, quindi se emergono anche problemi di raffreddamento verifichiamo le pressioni con i manometri nello stesso intervento.
Aletta del Cool King ferma, a metà o che non oscilla? Chiama il 0522 117 0347, tutti i giorni dalle 8 alle 20. Non forzarla a mano: rompere gli ingranaggi trasforma un guasto piccolo in uno più caro. Veniamo a domicilio a Reggio Emilia e in tutta la provincia, anche il sabato, spesso in giornata.
A Reggio Emilia e provincia interveniamo a domicilio, spesso in giornata: prima la diagnosi, poi l'intervento mirato — per riportare il tuo Cool King in efficienza e alleggerire la bolletta.
- Gas insufficiente per una micro-perdita nel circuito
- Filtri o batteria sporchi che riducono il flusso d'aria
- Ventola interna lenta o bloccata
- Sonda di temperatura che legge in modo errato
Prima di ricaricare, cerchiamo la perdita. Ricaricare il gas senza trovarla significa rivedere lo stesso guasto dopo poche settimane.
Cosa controlliamo sul tuo Cool King
Dalla telefonata alla ricarica
Rispondi con un tecnico
Al telefono capiamo subito il sintomo del tuo Cool King. Niente centralino.
Sopralluogo a domicilio
Veniamo da te in tutta la provincia, spesso in giornata.
Diagnosi e ricerca perdite
Manometri, tenuta del circuito e causa reale del guasto.
Ricarica a peso
R32 o R410A caricati con la bilancia, alla quantità esatta.
"Il climatizzatore dava problemi da giorni. Sono venuti in giornata, hanno trovato il guasto e sistemato tutto. Costo concordato prima, nessuna sorpresa."
Scandiano
"Ha risposto direttamente il tecnico e mi ha spiegato tutto al telefono. Sono venuti anche di sabato. Molto professionali e chiari."
Correggio
"Cool King controllato a fondo: hanno spiegato bene il problema e la soluzione. Tecnico competente e puntuale, tornato a lavorare in poche ore."
Reggio Emilia
Risponde e interviene un nostro tecnico
Niente centralino: parli con chi ripara il tuo Cool King. Tecnici certificati F-GAS, in tutta la provincia.
In tutta la provincia di Reggio Emilia
Il tuo comune non è in elenco? Chiamaci: quasi sempre siamo in zona.
