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Perché il tuo Aermec fa ghiaccio
La brina su un Aermec non è mai un difetto estetico: è il segnale che la batteria lavora sotto zero quando non dovrebbe. La causa più frequente è la carica di gas troppo bassa. Con poco refrigerante nel circuito la pressione di evaporazione crolla, la batteria interna scende sotto lo zero e l'umidità dell'aria ci congela sopra. Prima si forma un velo di brina, poi un blocco di ghiaccio che copre lo scambiatore e a volte arriva fino al tubo piccolo dell'unità esterna.
La seconda causa è il flusso d'aria insufficiente: filtri intasati, batteria interna sporca o ventilatore che gira piano. L'aria che attraversa la batteria è troppo poca, la temperatura precipita e il ghiaccio si forma anche con la carica giusta. Sui multisplit Aermec può entrarci anche una valvola di laminazione che non regola più bene, o una sonda di sbrinamento che legge male e non fa partire i cicli di sbrinamento in pompa di calore.
Colleghiamo i manometri e leggiamo le pressioni del circuito: la pressione di bassa ci dice subito se il ghiaccio nasce da mancanza di gas o da scarso passaggio d'aria. Poi verifichiamo filtri e batteria interna, la velocità del ventilatore, la sonda di temperatura sullo scambiatore e lo stato della valvola. Sull'unità esterna controlliamo il punto dove parte la brina: se il ghiaccio inizia dalla presa di carica, la perdita è spesso lì vicino. Se il gas manca, cerchiamo la perdita con il cercafughe prima di parlare di ricarica: ricaricare senza riparare vuol dire ritrovarsi il ghiaccio dopo poche settimane.
Siamo tecnici certificati F-GAS: ricerca perdite, riparazione del punto che perde, vuoto e ricarica a peso con R32 o R410A secondo la targhetta del tuo Aermec, tutto in un unico intervento. Se il problema è di flusso d'aria puliamo filtri e batteria e rimettiamo l'unità in condizione di lavorare. Il preventivo te lo diamo sul posto, dopo aver visto l'impianto e misurato le pressioni: solo così possiamo dirti con precisione cosa serve e quanto lavoro c'è.
Se il tuo Aermec è ghiacciato, spegnilo e lascia sciogliere il ghiaccio: farlo lavorare così rovina il compressore. Poi chiamaci al 0522 117 0347: siamo in zona, copriamo Reggio Emilia e tutta la provincia, tutti i giorni dalle 8 alle 20. Spesso interveniamo in giornata, anche il sabato. Risponde un tecnico, non un centralino.
A Reggio Emilia e provincia interveniamo a domicilio, spesso in giornata: prima la diagnosi, poi l'intervento mirato — per riportare il tuo Aermec in efficienza e alleggerire la bolletta.
- Gas insufficiente per una micro-perdita nel circuito
- Filtri o batteria sporchi che riducono il flusso d'aria
- Ventola interna lenta o bloccata
- Sonda di temperatura che legge in modo errato
Prima di ricaricare, cerchiamo la perdita. Ricaricare il gas senza trovarla significa rivedere lo stesso guasto dopo poche settimane.
Cosa controlliamo sul tuo Aermec
Dalla telefonata alla ricarica
Rispondi con un tecnico
Al telefono capiamo subito il sintomo del tuo Aermec. Niente centralino.
Sopralluogo a domicilio
Veniamo da te in tutta la provincia, spesso in giornata.
Diagnosi e ricerca perdite
Manometri, tenuta del circuito e causa reale del guasto.
Ricarica a peso
R32 o R410A caricati con la bilancia, alla quantità esatta.
"Il climatizzatore dava problemi da giorni. Sono venuti in giornata, hanno trovato il guasto e sistemato tutto. Costo concordato prima, nessuna sorpresa."
Scandiano
"Ha risposto direttamente il tecnico e mi ha spiegato tutto al telefono. Sono venuti anche di sabato. Molto professionali e chiari."
Correggio
"Aermec controllato a fondo: hanno spiegato bene il problema e la soluzione. Tecnico competente e puntuale, tornato a lavorare in poche ore."
Reggio Emilia
Risponde e interviene un nostro tecnico
Niente centralino: parli con chi ripara il tuo Aermec. Tecnici certificati F-GAS, in tutta la provincia.
In tutta la provincia di Reggio Emilia
Il tuo comune non è in elenco? Chiamaci: quasi sempre siamo in zona.
