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Perché il tuo Argo fa ghiaccio
La brina sul tubo piccolo dell'unità esterna o il ghiaccio sulla batteria dello split sono il segnale che la pressione nel circuito è scesa troppo. Con poco gas refrigerante la temperatura di evaporazione crolla sotto zero e la condensa, invece di scendere nella vaschetta, congela sulla batteria. Il ghiaccio cresce, chiude il passaggio dell'aria e il tuo Argo smette di raffreddare del tutto.
La seconda causa che troviamo spesso sugli Argo, portatili compresi, è la scarsa circolazione d'aria: filtri intasati di polvere, batteria interna sporca, ventilatore che gira piano per un condensatore stanco. L'aria calda della stanza non arriva più a scaldare la batteria e il freddo si accumula fino a congelare. Più raro, ma capita: una sonda di temperatura che legge male e non ferma il compressore quando dovrebbe, oppure un ristagno di condensa che gela sullo scambiatore.
Spegniamo l'unità, lasciamo sciogliere il ghiaccio e partiamo dalla misura: colleghiamo i manometri all'unità esterna e leggiamo le pressioni del circuito. Se il gas è basso c'è una perdita da trovare, non solo da rabboccare. Controlliamo poi filtri e batteria interna, la velocità del ventilatore, le sonde di temperatura sullo scambiatore e i valori letti dalla scheda elettronica. In venti minuti sappiamo se il tuo Argo ghiaccia per mancanza di gas, per sporco o per un sensore guasto, e te lo spieghiamo con parole chiare prima di toccare qualsiasi cosa.
Siamo tecnici certificati F-GAS: cerchiamo la perdita con cercafughe elettronico, ripariamo o sostituiamo il tratto difettoso, facciamo il vuoto e ricarichiamo a peso con R32 o R410A secondo la targa del tuo Argo. Se il problema è lo sporco, smontiamo e laviamo batteria e filtri; se è una sonda, la sostituiamo sul posto. Il preventivo te lo diamo davanti all'impianto, dopo la diagnosi, così sai esattamente cosa paghi e perché.
Un Argo che fa ghiaccio non va tenuto acceso: il compressore lavora forzato e rischia di rompersi. Spegnilo e chiamaci al 0522 117 0347: siamo in zona, copriamo Reggio Emilia e tutta la provincia, tutti i giorni dalle 8 alle 20. Spesso interveniamo in giornata, sabato e domenica compresi.
A Reggio Emilia e provincia interveniamo a domicilio, spesso in giornata: prima la diagnosi, poi l'intervento mirato — per riportare il tuo Argo in efficienza e alleggerire la bolletta.
- Gas insufficiente per una micro-perdita nel circuito
- Filtri o batteria sporchi che riducono il flusso d'aria
- Ventola interna lenta o bloccata
- Sonda di temperatura che legge in modo errato
Prima di ricaricare, cerchiamo la perdita. Ricaricare il gas senza trovarla significa rivedere lo stesso guasto dopo poche settimane.
Cosa controlliamo sul tuo Argo
Dalla telefonata alla ricarica
Rispondi con un tecnico
Al telefono capiamo subito il sintomo del tuo Argo. Niente centralino.
Sopralluogo a domicilio
Veniamo da te in tutta la provincia, spesso in giornata.
Diagnosi e ricerca perdite
Manometri, tenuta del circuito e causa reale del guasto.
Ricarica a peso
R32 o R410A caricati con la bilancia, alla quantità esatta.
"Il climatizzatore dava problemi da giorni. Sono venuti in giornata, hanno trovato il guasto e sistemato tutto. Costo concordato prima, nessuna sorpresa."
Scandiano
"Ha risposto direttamente il tecnico e mi ha spiegato tutto al telefono. Sono venuti anche di sabato. Molto professionali e chiari."
Correggio
"Argo controllato a fondo: hanno spiegato bene il problema e la soluzione. Tecnico competente e puntuale, tornato a lavorare in poche ore."
Reggio Emilia
Risponde e interviene un nostro tecnico
Niente centralino: parli con chi ripara il tuo Argo. Tecnici certificati F-GAS, in tutta la provincia.
In tutta la provincia di Reggio Emilia
Il tuo comune non è in elenco? Chiamaci: quasi sempre siamo in zona.
