Ogni rumore racconta un guasto diverso. Un ronzio forte dall'unità esterna Argo è spesso il compressore che fatica o il condensatore di spunto in esaurimento. Il ticchettio ciclico dallo split interno è quasi sempre il ventilatore tangenziale sporco o con i cuscinetti usurati, oppure l'aletta motorizzata che urta. Un gorgoglio nei tubi indica gas in circolo con carica sbagliata o aria nel circuito. Le vibrazioni della macchina esterna arrivano dai gommini antivibranti schiacciati o dalle staffe allentate. Un fischio acuto, infine, può indicare una micro perdita di gas in pressione.
Ascoltiamo la macchina in funzione e localizziamo la sorgente: interna, esterna o tubazioni. Smontiamo il frontale dello split, controlliamo ventola tangenziale, cuscinetti, motore dell'aletta. Sull'esterna verifichiamo compressore, condensatore di spunto, ventola e fissaggi. Se il rumore fa pensare al gas, colleghiamo i manometri e passiamo il cercafughe. Ti diciamo sul posto cos'è, se conviene riparare e quanto costa il lavoro, visto l'impianto.
Sostituiamo cuscinetti, ventole, condensatori di spunto e motorini aletta con ricambi compatibili Argo. Serriamo staffe e rinnoviamo gli antivibranti. Se troviamo una perdita di gas la chiudiamo e ricarichiamo a peso con R32 o R410A: siamo tecnici certificati F-GAS.
Un rumore trascurato diventa un compressore bloccato. Chiamaci al 0522 117 0347 e prova a descrivere il suono: ronzio, fischio, ticchettio, vibrazione. Interveniamo a Reggio Emilia e in tutta la provincia, spesso in giornata, tutti i giorni dalle 8 alle 20.
A Reggio Emilia e provincia interveniamo a domicilio, spesso in giornata: prima la diagnosi, poi l'intervento mirato — per riportare il tuo Argo in efficienza e alleggerire la bolletta.
Prima di ricaricare, cerchiamo la perdita. Ricaricare il gas senza trovarla significa rivedere lo stesso guasto dopo poche settimane.
Al telefono capiamo subito il sintomo del tuo Argo. Niente centralino.
Veniamo da te in tutta la provincia, spesso in giornata.
Manometri, tenuta del circuito e causa reale del guasto.
R32 o R410A caricati con la bilancia, alla quantità esatta.
"Il climatizzatore dava problemi da giorni. Sono venuti in giornata, hanno trovato il guasto e sistemato tutto. Costo concordato prima, nessuna sorpresa."
"Ha risposto direttamente il tecnico e mi ha spiegato tutto al telefono. Sono venuti anche di sabato. Molto professionali e chiari."
"Argo controllato a fondo: hanno spiegato bene il problema e la soluzione. Tecnico competente e puntuale, tornato a lavorare in poche ore."

Niente centralino: parli con chi ripara il tuo Argo. Tecnici certificati F-GAS, in tutta la provincia.
Il tuo comune non è in elenco? Chiamaci: quasi sempre siamo in zona.