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Perché il tuo Carrier perde gas
Il circuito frigorifero di un climatizzatore è chiuso: in condizioni normali il gas resta lì per tutta la vita dell'impianto. Se il tuo Carrier è rimasto senza gas, c'è un punto da cui esce. Sui Carrier che ripariamo le perdite si trovano quasi sempre negli stessi posti: le cartelle dei tubi in rame sull'unità esterna, serrate male o allentate dalle vibrazioni; i rubinetti di servizio con le guarnizioni indurite; le microfessure sulla batteria, interna o esterna, dovute a corrosione dopo anni all'aperto.
I sintomi tipici: raffredda poco e sempre meno, il compressore lavora a lungo senza risultato, in alcuni casi la batteria fa brina proprio perché la pressione è scesa troppo. Ricaricare senza riparare è lavoro buttato: il gas nuovo esce dallo stesso buco nel giro di settimane o mesi, e ogni ricarica a vuoto costa e inquina.
Colleghiamo i manometri e leggiamo le pressioni: da lì capiamo subito se la carica è bassa e quanto. Poi passiamo alla ricerca della perdita: cercafughe elettronico su cartelle, rubinetti e saldature, schiuma sui punti sospetti, e nei casi difficili prova di tenuta in pressione con azoto. Controlliamo anche lo stato delle tubazioni frigorifere lungo il percorso e la batteria dell'unità esterna. Alla fine ti mostriamo dove esce il gas e ti diciamo lì, davanti all'impianto, cosa costa sistemarlo: il preventivo lo facciamo sul posto, mai al telefono.
Siamo certificati F-GAS, quindi lavoriamo sul circuito in regola: ripariamo la perdita (rifacimento cartella, sostituzione guarnizioni, saldatura), tiriamo il vuoto e ricarichiamo a peso con la bilancia elettronica, R32 o R410A secondo la targa del tuo Carrier. La carica a peso è l'unico metodo corretto: i grammi giusti, né uno di più né uno di meno. Prima di andarcene misuriamo le temperature di mandata per verificare che l'impianto renda come deve.
Il tuo Carrier è senza gas o raffredda sempre meno? Chiamaci al 0522 117 0347 e descrivici cosa noti. Copriamo Reggio Emilia e tutta la provincia, a domicilio, tutti i giorni dalle 8 alle 20. Siamo in zona e spesso interveniamo in giornata, anche il sabato.
A Reggio Emilia e provincia interveniamo a domicilio, spesso in giornata: prima la diagnosi, poi l'intervento mirato — per riportare il tuo Carrier in efficienza e alleggerire la bolletta.
- Gas insufficiente per una micro-perdita nel circuito
- Filtri o batteria sporchi che riducono il flusso d'aria
- Ventola interna lenta o bloccata
- Sonda di temperatura che legge in modo errato
Prima di ricaricare, cerchiamo la perdita. Ricaricare il gas senza trovarla significa rivedere lo stesso guasto dopo poche settimane.
Cosa controlliamo sul tuo Carrier
Dalla telefonata alla ricarica
Rispondi con un tecnico
Al telefono capiamo subito il sintomo del tuo Carrier. Niente centralino.
Sopralluogo a domicilio
Veniamo da te in tutta la provincia, spesso in giornata.
Diagnosi e ricerca perdite
Manometri, tenuta del circuito e causa reale del guasto.
Ricarica a peso
R32 o R410A caricati con la bilancia, alla quantità esatta.
"Il climatizzatore dava problemi da giorni. Sono venuti in giornata, hanno trovato il guasto e sistemato tutto. Costo concordato prima, nessuna sorpresa."
Scandiano
"Ha risposto direttamente il tecnico e mi ha spiegato tutto al telefono. Sono venuti anche di sabato. Molto professionali e chiari."
Correggio
"Carrier controllato a fondo: hanno spiegato bene il problema e la soluzione. Tecnico competente e puntuale, tornato a lavorare in poche ore."
Reggio Emilia
Risponde e interviene un nostro tecnico
Niente centralino: parli con chi ripara il tuo Carrier. Tecnici certificati F-GAS, in tutta la provincia.
In tutta la provincia di Reggio Emilia
Il tuo comune non è in elenco? Chiamaci: quasi sempre siamo in zona.
