Perché le alette del Argo restano bloccate
Il deflettore dello split è mosso da un piccolo motore passo-passo comandato dalla scheda. Quando le alette del tuo Argo restano bloccate, nella maggior parte dei casi è proprio quel motorino che ha ceduto: gli ingranaggi interni in plastica si consumano, il motore gira a vuoto o non gira affatto, e l'aletta resta dove si trovava allo spegnimento. A volte si sente un ticchettio all'accensione: è il motore che prova a muoverla senza riuscirci.
Seconda causa: il blocco meccanico. Il perno dell'aletta esce dalla sede, spesso dopo che qualcuno l'ha forzata a mano da spenta, oppure sporco e residui appiccicosi la frenano lungo la corsa. Terza: la scheda elettronica non manda più il comando, per un'uscita bruciata o dopo uno sbalzo di rete. C'è anche il caso del telecomando con la funzione swing disattivata o difettosa, che escludiamo per primo perché non richiede alcun ricambio. Un'aletta rimasta chiusa non è solo estetica: strozza il flusso e la batteria può arrivare a fare brina.
Cosa controlliamo sul tuo Argo
Per prima cosa verifichiamo il comando: telecomando, funzione swing, risposta dello split. Poi apriamo la carrozzeria e controlliamo il motorino passo-passo, i suoi ingranaggi, il connettore sulla scheda e la tensione in uscita quando diamo il comando. Così distinguiamo in pochi minuti tra motore guasto, aletta fuori sede e scheda che non comanda. Controlliamo anche la sede del perno e la corsa completa del deflettore, perché un'aletta rimontata male si blocca di nuovo dopo una settimana. Diagnosi chiara, spiegata davanti alla macchina.
Riparazione e ricarica gas: facciamo tutto noi
Se è il motorino, lo sostituiamo con il ricambio compatibile con il tuo modello Argo e ritariamo la corsa dell'aletta. Se il perno è uscito di sede, lo riposizioniamo e verifichiamo il movimento completo. Se il comando non arriva dalla scheda, ripariamo o sostituiamo la scheda. Già che l'unità è aperta controlliamo filtri e batteria e, se notiamo scarsa resa, misuriamo le pressioni del gas con i manometri: siamo F-GAS, un'eventuale ricarica a peso la facciamo nello stesso intervento. Preventivo sul posto.
Alette del Argo bloccate: chiamaci
Non forzare l'aletta a mano: gli ingranaggi del motorino si spezzano e la riparazione si complica. Chiamaci al +39 0522 117 0347 e dicci il modello del tuo Argo, così portiamo il ricambio giusto. Siamo a Reggio Emilia e provincia, tutti i giorni dalle 8 alle 20, anche il sabato.
Altri problemi del Argo
Per andare a fondo
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