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Perché il tuo Argo fa scattare il salvavita
Se il salvavita scatta appena il tuo Argo si avvia, da qualche parte la corrente sta scappando verso terra. Il colpevole più frequente è il compressore: con gli anni l'isolamento degli avvolgimenti si degrada, l'umidità fa il resto e alla prima partenza il differenziale sente la dispersione e apre. Tipico il caso dell'impianto che scatta solo in raffrescamento spinto, quando il compressore lavora al massimo.
Subito dopo vengono le cause banali ma frequenti: acqua dove non deve stare. Una condensa che trabocca dalla vaschetta e cola sulla scheda elettronica, una morsettiera esterna ossidata dalla pioggia, un cavo tra le due unità con la guaina rovinata. Anche le resistenze del carter e i condensatori in perdita mandano a terra corrente. Attenzione a distinguere: se scatta il magnetotermico e non il differenziale, il problema è un assorbimento eccessivo, spesso un compressore in difficoltà o una linea sottodimensionata.
Lavoriamo con metodo: scolleghiamo l'unità e misuriamo l'isolamento verso terra dei singoli componenti, compressore in testa, con lo strumento apposito. Così individuiamo con certezza chi disperde, senza sostituire pezzi a caso. Controlliamo morsettiere e connessioni interne ed esterne, lo stato dei cavi, la vaschetta della condensa e la scheda, cercando tracce di acqua o ossidazione. Verifichiamo anche l'assorbimento in marcia con la pinza amperometrica. Alla fine sai esattamente quale componente fa scattare il salvavita.
Se la dispersione sta in un cavo, una morsettiera o un condensatore, ripariamo o sostituiamo sul posto. Se è la scheda bagnata dalla condensa, sistemiamo prima lo scarico e poi l'elettronica. Se il compressore ha l'isolamento compromesso, ti diciamo con franchezza se conviene sostituirlo: siamo F-GAS, quindi recupero del gas, saldature, vuoto e ricarica a peso li facciamo noi, senza altre ditte di mezzo. Preventivo sul posto, dopo la diagnosi.
Un impianto che butta giù la corrente non va riarmato a ripetizione: la dispersione c'è e va trovata. Lascia il climatizzatore spento e chiamaci al 0522 117 0347. Copriamo Reggio Emilia e tutta la provincia, tutti i giorni dalle 8 alle 20, spesso con intervento in giornata.
A Reggio Emilia e provincia interveniamo a domicilio, spesso in giornata: prima la diagnosi, poi l'intervento mirato — per riportare il tuo Argo in efficienza e alleggerire la bolletta.
- Gas insufficiente per una micro-perdita nel circuito
- Filtri o batteria sporchi che riducono il flusso d'aria
- Ventola interna lenta o bloccata
- Sonda di temperatura che legge in modo errato
Prima di ricaricare, cerchiamo la perdita. Ricaricare il gas senza trovarla significa rivedere lo stesso guasto dopo poche settimane.
Cosa controlliamo sul tuo Argo
Dalla telefonata alla ricarica
Rispondi con un tecnico
Al telefono capiamo subito il sintomo del tuo Argo. Niente centralino.
Sopralluogo a domicilio
Veniamo da te in tutta la provincia, spesso in giornata.
Diagnosi e ricerca perdite
Manometri, tenuta del circuito e causa reale del guasto.
Ricarica a peso
R32 o R410A caricati con la bilancia, alla quantità esatta.
"Il climatizzatore dava problemi da giorni. Sono venuti in giornata, hanno trovato il guasto e sistemato tutto. Costo concordato prima, nessuna sorpresa."
Scandiano
"Ha risposto direttamente il tecnico e mi ha spiegato tutto al telefono. Sono venuti anche di sabato. Molto professionali e chiari."
Correggio
"Argo controllato a fondo: hanno spiegato bene il problema e la soluzione. Tecnico competente e puntuale, tornato a lavorare in poche ore."
Reggio Emilia
Risponde e interviene un nostro tecnico
Niente centralino: parli con chi ripara il tuo Argo. Tecnici certificati F-GAS, in tutta la provincia.
In tutta la provincia di Reggio Emilia
Il tuo comune non è in elenco? Chiamaci: quasi sempre siamo in zona.
