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Perché il tuo Carrier non scarica la condensa
Uno split in raffrescamento produce litri di condensa al giorno: se lo scarico non la porta via, l'acqua trabocca dalla vaschetta e cola dall'unità interna. Sui Carrier le cause sono quasi sempre queste: il tubo di scarico intasato da polvere, alghe e mucillagine che si forma nell'acqua stagnante; il tubo posato in contropendenza o schiacciato dietro la macchina, così l'acqua ristagna invece di defluire; la vaschetta di raccolta sporca, con il foro d'uscita chiuso dal deposito.
Dove lo scarico non può andare a gravità c'è una pompa condensa: quando il galleggiante si blocca o il motorino si esaurisce, l'acqua sale e trabocca — a volte la pompa che sta morendo la senti, fa un ronzio insistito. Un ultimo caso che inganna: se la batteria fa ghiaccio per carica di gas bassa, allo spegnimento il ghiaccio si scioglie tutto insieme e l'acqua sembra un problema di scarico, ma non lo è.
Apriamo l'unità interna e guardiamo vaschetta e attacco dello scarico: nove volte su dieci il colpevole è lì. Verifichiamo la pendenza del tubo lungo tutto il percorso, lo stasiamo con pompa a depressione o aria in pressione, e proviamo il deflusso versando acqua nella vaschetta finché non esce regolare all'altro capo. Se c'è la pompa condensa, testiamo galleggiante e motorino. Colleghiamo i manometri solo se sospettiamo che il gocciolamento nasca dal ghiaccio in batteria. Il preventivo? Sul posto, visto l'impianto.
Stasiamo e sanifichiamo scarico e vaschetta, correggiamo la pendenza del tubo dove possibile, sostituiamo la pompa condensa se è esaurita. Se dietro il gocciolamento c'è invece una batteria che ghiaccia, siamo certificati F-GAS: cerchiamo la perdita, la ripariamo e ricarichiamo a peso R32 o R410A secondo la targa del tuo Carrier. Prima di chiudere facciamo la prova con acqua e ti mostriamo il deflusso funzionante.
Il Carrier perde acqua in casa? Metti un contenitore sotto, spegnilo e chiamaci al 0522 117 0347. Copriamo Reggio Emilia e tutta la provincia, a domicilio, tutti i giorni dalle 8 alle 20. Siamo in zona e per i gocciolamenti cerchiamo di venire in giornata, anche il sabato.
A Reggio Emilia e provincia interveniamo a domicilio, spesso in giornata: prima la diagnosi, poi l'intervento mirato — per riportare il tuo Carrier in efficienza e alleggerire la bolletta.
- Gas insufficiente per una micro-perdita nel circuito
- Filtri o batteria sporchi che riducono il flusso d'aria
- Ventola interna lenta o bloccata
- Sonda di temperatura che legge in modo errato
Prima di ricaricare, cerchiamo la perdita. Ricaricare il gas senza trovarla significa rivedere lo stesso guasto dopo poche settimane.
Cosa controlliamo sul tuo Carrier
Dalla telefonata alla ricarica
Rispondi con un tecnico
Al telefono capiamo subito il sintomo del tuo Carrier. Niente centralino.
Sopralluogo a domicilio
Veniamo da te in tutta la provincia, spesso in giornata.
Diagnosi e ricerca perdite
Manometri, tenuta del circuito e causa reale del guasto.
Ricarica a peso
R32 o R410A caricati con la bilancia, alla quantità esatta.
"Il climatizzatore dava problemi da giorni. Sono venuti in giornata, hanno trovato il guasto e sistemato tutto. Costo concordato prima, nessuna sorpresa."
Scandiano
"Ha risposto direttamente il tecnico e mi ha spiegato tutto al telefono. Sono venuti anche di sabato. Molto professionali e chiari."
Correggio
"Carrier controllato a fondo: hanno spiegato bene il problema e la soluzione. Tecnico competente e puntuale, tornato a lavorare in poche ore."
Reggio Emilia
Risponde e interviene un nostro tecnico
Niente centralino: parli con chi ripara il tuo Carrier. Tecnici certificati F-GAS, in tutta la provincia.
In tutta la provincia di Reggio Emilia
Il tuo comune non è in elenco? Chiamaci: quasi sempre siamo in zona.
