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Perché il tuo Carrier ha l'unità esterna che non parte
Quando l'unità esterna di un Carrier non parte, lo split dentro casa sembra funzionare — ventola che gira, display acceso — ma dalle bocchette esce aria a temperatura ambiente. Le cause che troviamo più spesso: manca alimentazione all'unità esterna (morsetti ossidati, cavo interrotto, magnetotermico scattato); il condensatore di spunto del compressore è esaurito, e il motore prova a partire ma non ce la fa; la scheda inverter esterna è in blocco o ha un componente di potenza guasto.
C'è anche un caso che inganna: se il circuito ha perso gas, i pressostati o la logica di protezione fermano il compressore per non farlo lavorare a vuoto. In quel caso l'unità esterna è sana, ma non parte finché la carica non torna corretta. Sui Carrier con codice errore sul display, il codice ci dice già molto: annotalo e comunicacelo al telefono.
Misuriamo la tensione in arrivo all'unità esterna e lo stato dei collegamenti tra le due unità. Testiamo il condensatore di spunto con il capacimetro, gli avvolgimenti del compressore con il multimetro, i relè e i fusibili della scheda. Colleghiamo i manometri per escludere il blocco da bassa pressione: se il gas manca, il compressore fermo è una conseguenza, non la causa. Leggiamo gli errori memorizzati dalla scheda quando il modello lo consente. Poi ti diciamo esattamente cosa è guasto e il preventivo te lo facciamo lì, visto l'impianto.
Sostituiamo condensatori, relè, schede e ventilatori esterni; se il fermo dipende dal gas, siamo certificati F-GAS: troviamo la perdita, la ripariamo e ricarichiamo a peso R32 o R410A secondo targa. Se il compressore è davvero arrivato a fine vita, te lo diciamo chiaro con i numeri delle misure alla mano, così decidi tu se conviene sostituirlo o cambiare macchina. Niente pezzi cambiati a tentativi.
Motore esterno fermo e casa calda? Chiamaci al 0522 117 0347: risponde un tecnico, dicci il modello e cosa vedi sul display. Interveniamo a domicilio a Reggio Emilia e in tutta la provincia, tutti i giorni dalle 8 alle 20, sabato e domenica compresi. Spesso in giornata.
A Reggio Emilia e provincia interveniamo a domicilio, spesso in giornata: prima la diagnosi, poi l'intervento mirato — per riportare il tuo Carrier in efficienza e alleggerire la bolletta.
- Gas insufficiente per una micro-perdita nel circuito
- Filtri o batteria sporchi che riducono il flusso d'aria
- Ventola interna lenta o bloccata
- Sonda di temperatura che legge in modo errato
Prima di ricaricare, cerchiamo la perdita. Ricaricare il gas senza trovarla significa rivedere lo stesso guasto dopo poche settimane.
Cosa controlliamo sul tuo Carrier
Dalla telefonata alla ricarica
Rispondi con un tecnico
Al telefono capiamo subito il sintomo del tuo Carrier. Niente centralino.
Sopralluogo a domicilio
Veniamo da te in tutta la provincia, spesso in giornata.
Diagnosi e ricerca perdite
Manometri, tenuta del circuito e causa reale del guasto.
Ricarica a peso
R32 o R410A caricati con la bilancia, alla quantità esatta.
"Il climatizzatore dava problemi da giorni. Sono venuti in giornata, hanno trovato il guasto e sistemato tutto. Costo concordato prima, nessuna sorpresa."
Scandiano
"Ha risposto direttamente il tecnico e mi ha spiegato tutto al telefono. Sono venuti anche di sabato. Molto professionali e chiari."
Correggio
"Carrier controllato a fondo: hanno spiegato bene il problema e la soluzione. Tecnico competente e puntuale, tornato a lavorare in poche ore."
Reggio Emilia
Risponde e interviene un nostro tecnico
Niente centralino: parli con chi ripara il tuo Carrier. Tecnici certificati F-GAS, in tutta la provincia.
In tutta la provincia di Reggio Emilia
Il tuo comune non è in elenco? Chiamaci: quasi sempre siamo in zona.
